{"id":3683,"date":"2012-03-29T14:42:02","date_gmt":"2012-03-29T12:42:02","guid":{"rendered":"http:\/\/motoinlombardia.it\/s5-eventi-regionali\/c52-off-road\/fmi-e-case-contro-il-rumore\/3683.html"},"modified":"2012-03-29T14:42:02","modified_gmt":"2012-03-29T12:42:02","slug":"fmi-e-case-contro-il-rumore","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/2012\/03\/29\/fmi-e-case-contro-il-rumore\/","title":{"rendered":"FMI E CASE CONTRO IL RUMORE"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> <\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">COMUNICATO STAMPA DELLA FEDERMOTO<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: large;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"color: #008000;\">FMI ED AZIENDE INSIEME PER IL FUORISTRADA<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"color: #008000;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><strong> <\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Si \u00e8 svolto a Milano un incontro, organizzato dalla Federazione Motociclistica Italiana presso la sede dell\u2019Ancma, con le Case Costruttrici e gli Importatori di motocicli fuoristrada. Erano presenti rappresentanti delle Aziende: Aprilia, Betamotor, BMW, Fantic Motor, Gas Gas, Honda Italia, HM Moto, Husqvarna, Kawasaki, KTM, NK Bike, Suzuki Valenti, TM, Yamaha Italia; oltre che di Arrow e Sito\/Leovince. <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Il Presidente Sesti, che ha condotto i lavori, ha introdotto e sviluppato i diversi temi che riguardano attualmente lo svolgimento dell\u2019attivit\u00e0 fuoristrada in Italia, che si trova ad affrontare numerose difficolt\u00e0 operative, sia per quanto riguarda le competizioni, sia nell\u2019uso \u201cludico\u201d delle moto su terreni non asfaltati. Problemi che, se non affrontati per tempo, rischiano di mettere in forse l\u2019esistenza di questa attivit\u00e0 gi\u00e0 nell\u2019immediato futuro.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Tra i principali argomenti affrontati quello del rumore, ritenuto al momento uno dei pi\u00f9 importanti, anche perch\u00e9 di maggiore \u201cimpatto\u201d immediato sull\u2019opinione pubblica non appassionata o specializzata.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>E\u2019 stato concordato e definito, con approvazione unanime da parte di tutte le Aziende ed Importatori, un programma di ridefinizione e progressiva riduzione dei limiti massimi di rumorosit\u00e0 dei mezzi utilizzati nelle competizioni. <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>Questi limiti si intendono misurati con il metodo \u201c2mMAX\u201d nel corso dei controlli fonometrici durante le operazioni preliminari: <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">\u00d8 <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">anno 2012<\/span><\/strong><strong>: <\/strong><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>&#8211; Enduro e Motorally: il limite massimo viene ridefinito a 112 dB\/A, con effetto immediato;<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>&#8211;\u00a0 Quad: il limite massimo viene ridefinito a 115 dB\/A;<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">anno 2013<\/span><\/strong><strong>:<\/strong><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>&#8211; \u00a0il limite massimo viene uniformato a 112 dB\/A per le specialit\u00e0 enduro, motocross, motorally e quad;<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\">anni 2014 e 2015<\/span><\/strong><strong>:<\/strong><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">&#8211;\u00a0\u00a0 <strong>il limite massimo viene ridotto a 110 dB\/A per tutte le specialit\u00e0 sopra indicate;<\/strong><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">\u00d8 <strong><span style=\"text-decoration: underline;\">anno 2016<\/span><\/strong><strong>: <\/strong><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">&#8211;\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <strong>entro l\u2019anno 2013 si proceder\u00e0 ad una verifica tecnica comune, tra FMI ed Aziende, per confermare l\u2019indicazione emersa di un limite massimo di 108 dB\/A per tutte le specialit\u00e0 sopra indicate.<\/strong><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>Nell\u2019occasione, tutte le Aziende hanno chiesto alla FMI che i relativi controlli fonometrici siano effettuati con grande severit\u00e0, applicando la pena dell\u2019esclusione dalla gara per chi ecceda i limiti indicati, o per chi punti al superamento dei controlli con metodi fraudolenti.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Nell\u2019incontro si \u00e8 affrontato anche il tema della \u201ctarga in fuoristrada\u201d.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Il Presidente Sesti ha ricordato che il Codice della Strada prevede l\u2019uso tassativo della targa di riconoscimento originale, per tutte le motociclette omologate per l\u2019uso su strada, informando che\u00a0 i piloti hanno ormai compreso e accettato il dovere di rispettare la norma, come si pu\u00f2 verificare nella stragrande maggioranza delle competizioni attualmente svolte.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">A seguire sono\u00a0 state \u00a0illustrate le azioni in corso da parte della FMI a sostegno dell\u2019intero settore (emendamento presentato in Parlamento in collaborazione con Ancma, rapporti al massimo livello con il Corpo Forestale dello Stato, la Direzione Generale della Motorizzazione Civile, il Ministero per l\u2019Ambiente, la creazione dell\u2019apposita Commissione Normative Fuoristrada, la difesa legale a carico della FMI di alcuni Licenziati, a seguito di provvedimenti comminati durante recenti competizioni di enduro, gli studi sull\u2019impatto del rumore di scarico nei campi di motocross e nelle piste da velocit\u00e0).<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">La somma delle opinioni e dei commenti emersi durante l\u2019incontro ha infine evidenziato come non sia sufficiente l\u2019accordo tra le Aziende, le prime interessate al totale rispetto delle norme in vigore.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>E\u2019 necessario invece avviare un\u2019intensa opera di informazione diretta anche nei confronti delle reti di vendita, e quindi degli acquirenti finali, perch\u00e9 tutti siano convinti che non \u00e8 pi\u00f9 possibile l\u2019adozione di comportamenti incuranti delle leggi. <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>Il mancato rispetto delle stesse, comportamenti non consentiti, l\u2019insensibilit\u00e0 al tema, la maleducazione generalizzata, non farebbero altro che creare ulteriori problemi: alla FMI, nell\u2019opera di difesa degli utenti; alle Aziende, nell\u2019auspicato sviluppo dell\u2019intero settore del fuoristrada. <\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong>Un rischio, ed una situazione, che nessuno vuole nemmeno prendere in considerazione.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><br \/><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\">Roma, 29 marzo 2012<\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p align=\"center\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><strong><span style=\"text-decoration: underline;\"> <\/span><\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"text-decoration: underline;\">COMUNICATO STAMPA DELLA FEDERMOTO<\/span> <\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><span style=\"font-size: large;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"color: #008000;\">FMI ED AZIENDE INSIEME PER IL FUORISTRADA<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: small;\"><span style=\"font-family: arial,helvetica,sans-serif;\"><span style=\"color: #008000;\"><strong> <\/strong><\/span><\/span><\/span><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[98],"tags":[],"class_list":["post-3683","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-area-on-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3683","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3683"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3683\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3683"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3683"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/motoin.demo-wordpress.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3683"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}